如何解決瓦斯廢氣發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑問(wèn)題
www.sinolub.com 2012-12-26 中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)
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有關(guān)資料表明，我國(guó)每年采煤過(guò)程中要產(chǎn)生幾百億立方米的瓦斯廢氣，如果不加以處理利用而直接排放，就是大氣的超級(jí)污染源。目前國(guó)內(nèi)已有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造企業(yè)開(kāi)展瓦斯燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的研發(fā)，目的是要將瓦斯廢氣轉(zhuǎn)變成電能，變廢為寶，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，幾年前世界首座低濃度瓦斯發(fā)電站已在安徽淮南煤礦開(kāi)機(jī)運(yùn)營(yíng)。
在這一綠色行動(dòng)過(guò)程中也存在一定的潤(rùn)滑問(wèn)題。一是長(zhǎng)周期運(yùn)行：瓦斯發(fā)電機(jī)功率在500到600千瓦，一旦開(kāi)機(jī)，則除非檢修，中途是不停機(jī)的。二是燃料成分復(fù)雜：由于瓦斯廢氣的濃度變化較大，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中有時(shí)會(huì)用瓦斯及柴油混合燃料，燃料成分變化劇烈，且含硫量高，不像城市燃?xì)廛囕v使用的燃料那么清潔。這些因素造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的工況非常惡劣，例如有些用戶采用了目前市售的多級(jí)黏度級(jí)別車用柴油機(jī)油或燃?xì)?柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油，通常這類油品滿足不了該類發(fā)動(dòng)機(jī)的抗磨損要求，且使用周期較短。由于多級(jí)黏度級(jí)別車用油中含有一定比例的高分子黏溫性能改進(jìn)劑，在發(fā)動(dòng)機(jī)中會(huì)因剪切作用造成油壓下降，還有可能因密封失效形成新的環(huán)境污染。
為了解決以上潤(rùn)滑問(wèn)題，中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司已成立了專門(mén)項(xiàng)目組，相關(guān)技術(shù)人員、銷售人員同用戶企業(yè)的技術(shù)人員一起，深入瓦斯電站現(xiàn)場(chǎng)，采集了大量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況以及油品在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的性能數(shù)據(jù)等，進(jìn)行有針對(duì)性的潤(rùn)滑產(chǎn)品研發(fā)。一個(gè)抗劣質(zhì)燃料、抗黏度下降、長(zhǎng)壽命、高性價(jià)比，適用于瓦斯廢氣等高硫燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的專用潤(rùn)滑油不久將提供給用戶。
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